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我的第一份工作在战区 / 第 4 章

第488章 地道

东北外堡下方有一条旧通道。

图纸把它标作弹药转运廊,向西连接维修区,向南接入石墙内层。守军反扑时没有使用,说明通道可能封闭,也可能留着更危险的布置。

入口藏在弹药间地板下。

铁盖上堆着木箱,边缘有新油迹。工兵移开箱子后发现锁从里面扣住,说明通道另一端仍有人活动。

不能从上方爆破。

弹药间虽已清理,周围墙体仍可能藏有炮弹。工程员从检修孔放入镜头,只看见向下台阶和一根新电线。

电线不是照明。

它连接台阶中段的压力传感器,踩下后会向维修区报警。工兵从墙边绕过触点,沿线找到一只小型发射器,拆除前先记录频率。

通道深处有风。

风从西向东,带着柴油和潮湿混凝土气味。人员佩戴呼吸器,不使用明火。每前进五十米便放一个有线中继,防止厚墙切断通信。

第一道岔口通向废弹库。

门口挂着“危险”标志,锁却是新的。镜头进去后看见十几只箱子和两名工人,他们被要求给旧炮弹重新装箱,门外没有守卫。

行动组暂不打开。

废弹库一旦发生混乱,整条通道都会被堵。工人通过门缝得知救援已到,被要求远离箱子,等待主通道控制后再撤。

西侧传来轨道轮声。

一辆小车运着弹药驶向东北外堡,车上两名守军不知道入口已被占领。行动组退入岔道,让车辆经过,再从后方控制。

轨道车司机不是军人。

他是维修区工人,被迫负责运输。另一人持枪押送,腰间有通道钥匙。司机说维修区内还有三十多名技术人员,守军计划天亮前把可用车辆全部集中到内层石墙。

钥匙打开第二道防爆门。

门后是维修区地下车库,停着四辆装甲车和多辆卡车。两辆装甲车已能行驶,另外两辆正在拆件。上层发动机声正来自这里。

行动组没有冲进车库。

人员不足,车辆又可能带弹。林锐让工人先指出电力和通风控制,再从地下切断卷帘门电源,使可用车辆暂时无法驶出。

车库守军发现停电。

他们启动备用发电机,卷帘门却需要手动复位。地面反扑因此推迟,外堡守军获得时间加固补给沟。

地道组沿侧墙进入维修区。

技术人员分散在检修坑里,有些仍在工作,有些趁停电躲进工具间。行动组通过扩音器让他们原地伏下,不向出口奔跑。

第一辆装甲车开火。

炮口朝向卷帘门,试图直接轰开。炮弹击穿门板,也震落车库顶棚碎片。车辆刚要前进,工人提前拆下的定位销让左侧履带脱位。

第二辆车绕向侧门。

地面组已经用障碍封住出口。反装甲手从地下坡道获得短暂射界,命中车辆前轮,车体卡在坡口。

车库内部枪声变得密集。

守军利用车辆和工具柜抵抗,技术人员夹在检修坑之间。行动组不能向每个发动机声射击,只沿有线指引逐段控制。

一名工人从坑内举起白色擦布。

他带着五人爬向废弹库通道,其他人看见后陆续跟随。撤离路线只允许单向,后送人员在防爆门处点名。

三十二名技术人员全部离开车库。

两人受伤,一人是被顶棚碎块砸中。废弹库里的十四名工人随后获救,旧炮弹仍留在原处,工兵封门等待专业组。

技术人员在外堡下层重新点名。

人数比维修区工册多出四个,他们来自西侧车辆营,前一晚被临时调来。登记员记录原岗位和调动时间,不把不同地点的人并进一份模糊名单。

一名技术员携带主堡车库钥匙。

他没有权限进入指挥区,只负责每日检查逃生车辆。钥匙编号与调度表相符,说明西峡谷车队确实在为高层人员准备,而非普通补给运输。

获救人员说,维修区每天都有车辆空油箱进来。

燃料从主堡地下支线供应,外部储罐只是掩护。旧要塞内部仍可能有一处小型油库,突围车队不完全依赖东北装车点。

信息被送往西峡谷观察组。

那里新增防火和阻车准备,不能只等车队因缺油自行停止。包围线也重新检查火源,防止突围车辆携带燃料冲撞。

守军失去人员掩护后向上层撤退。

行动组控制车辆,却不启动。油箱、弹仓和底盘都需检查。通往内层石墙的南支线仍被一扇厚门封住。

四辆装甲车逐一断电。

工兵取下启动部件,炮闩单独封存。车辆仍停在原位置作掩体,却不会被不熟悉的人员误启动。维修区缴获的弹药也与外堡库存分开。

南支线门上没有锁孔。

门由主堡一侧液压控制,旁边却设有手动泄压阀。技术员警告,一旦打开,门后可能立即出现车辆或灌入烟气。行动组只加装监视器,不尝试开启。

通风图显示南支线还有一条竖井。

竖井直通石墙内侧仓库,狭窄到无法通过车辆,却可能让人员绕到维修区后方。外堡增派一组守住井口,地道战并不会因车库控制便结束。

废弹库工人提供炮弹状态。

至少六箱引信老化,搬运震动就有危险。排爆组决定原地加固,等总攻结束后再处理。通道因此少了一条可用撤离线,所有后送改走东北补给沟。

门后电话突然响起。

通信员接听但不说话,只听见对方要求报告维修区状态。几秒后线路被切断,主指挥堡知道地下通道已经失守。

哈利勒利用这个时间扩大缺口。

北侧步兵沿铁丝网清出第二条道路,炮兵压制其他外堡,南线小组也接近废弃仓库。要塞外层开始被分成互不支援的几段。

地道里缴获一张车辆调度表。

表上列出主指挥堡两条逃生路线,一条向西部峡谷,另一条穿过南墙地下涵洞。最高指挥官仍可能在总攻前离开。

林锐把路线坐标送出。

他没有带人继续钻向内层。地下车库刚刚控制,技术人员和伤员尚未全部离开,南支线门后也可能布有成排装置。

外堡上方,天色逐渐发白。

旧要塞的石墙第一次完整出现在眼前,墙后主指挥堡没有熄灯。

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