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我的第一份工作在战区 / 第 70 章

第422章 冻库

叉车声音只响了三次。

库外记录员把进入时间写到每个人名下。低温任务不能凭感觉轮换,哪怕人员自称还能坚持,到时也必须退出复温。

库门旁的温度记录仍连续,断的是照明而不是制冷。技师据此判断对方想借黑暗搬货,并未准备立刻毁掉库存。行动员可以慢下来,不必为了抢救尚未升温的药品冲入货架深处。

随后,三号库照明熄灭。制冷机仍在运行,应急灯却没有亮,说明有人单独切断库内照明。

行动组停在门外。

冷库里堆着高货架,黑暗中追逐会让叉车、人员和货物撞成一团。技术员从配电间恢复应急照明,灯光只亮到额定的一半,足够看清通道轮廓。

仓内温度为零下十八度。

普通防护服不能久留。人员换上保温层,面罩内侧涂防雾剂,每组进入十五分钟便轮换。冷伤不会像枪伤那样立刻引人注意,手指一旦麻木,开锁和操作武器都会失去控制。

叉车停在第五排货架后。

驾驶座空着,钥匙还在。车叉抬起一只木托盘,托盘上装着牛奶粉和袋装谷物,外箱印有救援标志。

货物是真的。

批号属于北部营地失踪的一批口粮。运输记录写着车队遭炮击全部烧毁,纸箱却只有轻微受潮。

货架另一侧摆着冷藏药。

胰岛素、疫苗和血浆代用品按正确温度储存,数量足以供应多座医院。灰岩网络没有毁掉它们,而是扣住真正物资,用来支付、收买和控制需要药的人。

药师远程要求保持原位。

查获不等于可以立即分发。运输历史、温度和封签都需核验,尤其血浆代用品不能仅凭冷冻状态判断是否安全。

叉车轮印通向铁路后门。

后门被一排货架挡住,最外侧托盘刚移动一半。驾驶员显然在听见检查警示后试图打开路线,又在照明恢复前离开。

热像在第七排发现人影。

一名年轻男子躲在箱后,双手没有武器。他是冷库临时工,负责把带红点的托盘送上夜车。黄点留在站内,蓝点交给救援车辆。

颜色与灰岩装载表相同。

男子说自己不知道红点代表什么,只知道红点货物从不登记重量。每次装车后,哈桑会烧掉纸签,电子记录由一个叫“北台”的人远程删除。

“北台在哪里?”

他摇头。

电话里只有声音,来电通过铁路内部交换机转入。每晚零点,北台先报三位温度数,哈桑再回报库温。真正的命令藏在看似正常的冷链通话里。

行动人员控制临时工后继续搜库。

第四排货架后有一扇保温小门,门外结霜比周围厚。温度探头显示里面只有零下五度,与主库不同。

门锁从外侧加装。

医护员担心里面有人,先敲门。三秒后,传来多次微弱回应。

小门后是一间旧速冻间。

十二名装卸工挤在里面,最久的已被关了两天。他们穿着普通工装,只靠拆开的纸箱挡住冷气。两人意识模糊,一名老工手指发白,已经无法自行站立。

救援不能把所有人立即抬进温暖房间。

体温过低者需要平稳复温,剧烈搬动可能诱发心律问题。医护先给保温毯和温热氧气,能行走者由两人搀扶,重症用平板担架保持水平。

速冻间每转出一人,入口就记一次编号。

最后出来的年轻人坚持说里面还有一个。清点后人数与他说的不符,消防员重新搜索,在压缩纸箱后找到一名失去意识的少年。

他只有十六岁。

少年胸前挂着临时工牌,照片明显比本人更年长。灰岩仓用成年身份把未成年人塞进夜班,出事后工牌对应的名字也不会指向他。

医护员在库门外持续复苏。

少年的心跳很慢,呼吸却还在。救护车没有鸣笛,沿已经清空的通道驶向河谷医院。

货架重新固定后,铁路后门露出。

门外侧线空着,轨面留有四天前的油污。枕木之间卡着一张硬纸温度单,右下角盖着“第一列”的红戳。

单据背面,写着北线七个交接时间。

最后一站不是冷库。

是北岭旧调度楼。

温度单先被装进防潮袋。

纸面已有融霜水,直接折叠会让墨迹粘连。证物员在冷库门口铺板拍照,再把原件夹在吸水纸之间,不能为了快读最后一行毁掉整张记录。

站内货物开始逐托清点。

所谓炮击损失的口粮来自北部营地。调查员调出事故照片,发现残骸属于另一种卡车,拍摄日期还早了三天。真实废墟被拿来替一车完整食品作证。

那座营地因此削减过两周配给。

学校停发早餐,成人每天只吃两顿,一名需要固定饮食的病人反复入院。眼前纸箱仍然完整,缺粮造成的后果却不能装回托盘。

卫生员完成抽样后,要求尽快把合格食品转回公共仓。

调查要保留来源、重量和封签,不是让饥饿的人继续等在锁门外。药品则保持原位,等待温度曲线和生产批次核验。

获救工人被逐一登记真实姓名。

那名十六岁少年使用的是成年工牌。工牌主人住在另一座营地,为一袋面粉卖过身份复印件,从未到冷站工作。哈桑明知照片不符,仍把少年安排进夜班。

医院为少年建立真实病历。

他的心律仍不稳定,一名老工的手指也可能留下永久损伤。账册上的“停工两日”只有四个字,落在这些人身上却可能是一生。

临时工交代,红点托盘每次都由北台指定。

他的工资一半以燃料券支付,只能在灰岩指定摊点换食物。想辞职时,哈桑便拿一张不存在的货损单威胁他。门没有锁住他,债务和假合同却把人留在冷库。

六次红点装车日期中,有四次与铁路轴温记录吻合。

硬纸温单上的七个交接时刻因此不再是孤证。第一列从灰岩出发,在冷站换货,再沿北线驶向旧调度楼,路线逐渐连成一条可核验的线。

临时电工还为速冻间加装了内部开门绳。以后即使外锁误闭,里面的人也能拉响警报并解除门闩。

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